中国露营营地这么搞好不好？其实很多时候，我们讨论露营营地，更多的讨论是在其开发、建设环节上。到目前为止，无论是哪个数据，都可以表明营地量是在不断上升的，而只注重营地开发、建设环节的营地方不在少数，这样的视角太过片面，其中从宏观角度看很多问题放到产业或行业层面，其实都不是问题。我们就这个话题来重新认识和研究营地。

　　“营地”一词来源于拉丁语，意思是“场”，是指一个专门预留露营和经常使用的区域。露营营地通常设有一些（但有时没有）的改善性设施。营地是一个区域，通常被划分为若干个场位，在这里，

　　国际宿营和旅游联合会(F.ICC.)认为，宿营是人们在户外短暂居住时进行的娱乐活动，旅游营地是人们进行宿营活动的地方。

　　旅游宿营地相对旅游者而言的，凡是人为圈定的供户外露营者过夜与休闲的区域都可谓营地，一类是为背包游客或徒步旅行者提供的未经开发的宿营地，第二类则由旅游经营商开发经过美化并设有各种服务设施，需要收取一定费用的宿营地。

　　露营营地的概念是伴随旅游业发展出现的，介于观光和度假产品之间，能够为人们提供充分与自然界紧密接触的同时，为车辆提供停靠和补给，为游人提供休息、住宿、娱乐、休闲服务的场所。郊野营地通常远离城区，具有一定自然风光、并配有完备的配套设施。

　　从数据面上可以预估到2020年前，中国将拥有3000个单体露营营地。但是露营行业的开发建设环节，并没从产业、行业的角度来考量定位，很多人做露营地规划设计，将很多钱花费在造景方面，在道路、绿化、园林景观等耗费过多投资，这样人工造出来的景观不一定能吸引游客，而且对以后营地的成本回收会产生巨大的问题。露营地建设是具有”轻资产投资”的特性。依托美丽的风景建设露营地，一方面可以吸引更多的游客，另一方面减去过重的资金投入，与此同时还能最大限度的保护生态资源。

　　露营公园是以旅游景区为平台，以露营地的配套性、娱乐性、体验性为核心的产品。目前很多4A/5A景区想做景区提升，而露营地能很好解决景区住宿问题，而且还能实现游客二次/三次的消费体验。比如黄石矿山公园露营地、长白山露营地、红海滩景区露营地等都是营地公园产品案例。

　　公路驿站是以自驾游客户为基础，完善及丰富自驾游客户旅游体验的产品，它可以依托公路、服务区等区域，提供住宿、物资补给、休息等功能。

　　乡村营地是基于美丽乡村的开发，完善乡村旅游的配套性、娱乐性及客源载体。目前国家提倡乡村旅游，但是现在很多乡村旅游都是民宿、农家乐，目前这个体验感不好。大家出游都喜欢讲究情调、讲小资，那么乡村营地就能很好解决这个问题。

　　房车小镇以房车露营地为载体，依托多种业态，可以快速的聚集人气、商气。近年来国家重点提出特色小镇，房车小镇可以帮助旅游地产做配套，将吃、住、行、游、购、娱、养、教等功能完美结合，将旅游地产价值提升最大化。

　　这类营地是文商旅地产的驱动产品，它涵盖了汽车赛事，汽车娱乐体验，汽车特技表演，汽车、房车展览，房车体验，房车露营等，适合喜欢汽车文化、玩车一族体验。

　　根据以上五类露营营地的特性, 露营营地不应是一个“建设”概念，“而是在已经具备一定营地服务设施基础上再增加一个或多个的露营营地产品的玩法”。露营之家一贯坚持的为民众提供安全安心舒适便捷的品质化户外健康生活服务的另一个内涵是跟谁一起去哪里做什么半岛官网入口网页版，往长远看，这不失为打造露营营地的一个很好的出发点。返回搜狐，查看更多